第196章 洱海-津门航线首航！ (第16/17页)

   但是，天宁这个城市不是枢纽，提价空间不大，所以赚头也不大。

    如果能有洱海-汉京或者洱海-沪上，那就在航程时间上足够，提价空间也大，如此一来就比如适合737-900了。

    其实，最合适的应该就是汉京-羊城，这航线跟737-900完美适配。只可惜，以春夏航空的实力，现在汉京-羊城只是梦想航线，在白日梦阶段想想就可以了。

    不过，万一将来真有机会飞汉京-羊城。徐苍说不得等737-900X出来就买上一架，专门飞这航线，不必将来木华航空用A380飞这航线来得香？

    当然说实话，徐苍现在是有些后悔购置737-900飞机了。当时脑子一热，现在越想越觉得这玩意儿是亏本的货色。

    毕竟后世那么多年，国内的737-900真是屈指可数，那是经过时间检验的，真的是不好用。

    不过，都到这个地步了，徐苍也不好放了李荣成的鸽子。或许，逻些航线就是适配737-900的最佳选择。

    然而，依着徐苍后世对逻些不太准确的记忆，好像很多公司在飞逻些的时候会用330。航空公司能这么用肯定是经过精密的成本核算的，这就搞得徐苍心情比较忐忑了。

    如果真要是737-900完全就是无底洞，徐苍就得是要考虑豁出老脸把这飞机处理掉了，当然了，这些也是后话了，要看具体的情况。

    但是，等后续大量开辟航线，737-800肯定是非常紧缺的，可这些飞机从哪儿来呢？

    而且，如果景洪机场集团同意自己注资，那后续的钱又从哪里来呢？

    一想到这些事情，徐苍就觉得自己当真是到处缺钱。每当到这个时候，徐苍都会产生放弃的念头。如果真要躺着赚钱，将全部