344 视察武汉长江大桥（1） (第3/6页)

南和长江以北的大桥。

    概念的更换带来的不仅仅是长江大桥的地位的改变，还使得长江大桥有了更加重要的战略重要性和交通重要性。

    话说回来，要是仅仅是一座市级大桥的话，那么长江大桥也不会被认为是三年计划的“四大工程”之一的。

    因为西南联合对长江大桥赋予了更大的重要性，所以原有的长江大桥仅仅修建公路的计划就被搁置了，因为，计划中加了一项讨论，是否要修建铁路？

    “你说，轮船摆渡这种方式到底适不适合铁路的修建方式啊！”

    建设工地的小屋子中，跟随李文吉一起而来的同窗夏长志坐在边上。

    看着李文吉纠结的表情，夏长志疑惑地问道。

    “怎么了，有什么烦心事吗？难道是修建计划有变了？”

    “呵呵，跟你说个实话，经过我的调查，初步计划中的铁路摆渡方式是不适合武汉长江大桥的铁路修建的。”

    递出了一份实地调查的结果，李文吉如释重负。

    简单地看了看结果，夏长志不禁出口问道：

    “那你为什么不在前几天的初步定稿大会上把你的建议提出来啊！”

    无奈的摇了摇头，李文吉解释道：“初到此地，我们是接受了詹天佑部长的建议来的，因此，你知道的，我们是外来者，我们身不由己。”

    排资论辈，这在西南联合的各个领域都是存在的。

    只不过，或许在铁路，公路等交通领域表现得最为明显。

    毕竟，话说回来，修路和修铁路这些东西都是经验性的东西。

    “但是，我们总不能