第179章 火烧模拟机！ (第18/23页)

 在机翼结冰上，只要在机翼上形成砂纸一样厚薄的冰层，飞机的最大升力就要损失超过百分之三十，这是一个极为可怕的数据。

    而且，除了机翼结冰，尾翼结冰更加危险，因为它的处置程序跟常规的飞行员认知完全不一样。

    在某些极端条件下，飞机会在严重积冰下近乎完全丧失升力，从而直挺挺地往下掉，就像现在徐苍所经历的状况一样。

    以超过六千英尺每分钟的速度俯冲下去，徐苍一直保持着顶杆的动作，以求飞机能从失速中改出过来。

    可即便当速度都增加到了三百四十节，抖杆还是在持续着。

    最终持续性的抖杆下，徐苍已经有些抓不住驾驶盘了，索性松开了驾驶盘。这个时候，由于737存在的极优异的静稳定性，飞机会倾向于自我恢复状态。

    然而，在徐苍松开驾驶盘后，飞机姿态稍稍往上回了一点儿，但是很快飞机又开始陷入极其夸张的下冲状态下。

    “真的是完全失去升力了，就是个铁疙瘩了。”徐苍都囔道。

    就在徐苍话音落下的时刻，飞机的幕景终于不再是灰蒙蒙的了，而是陡然间呈现出地面的视野。接着，不过三五秒钟，飞机一头撞在了地面上，整个模拟机机舱产生了极其剧烈的晃动。

    由于徐苍没有系肩带，这一下晃动差点儿将徐苍给甩出去。接着，驾驶舱的幕景直接变成了红色，表示飞机已经坠毁了。

    别说徐苍了，坐在后面的陈向东也是吓了一跳：“我去，这模拟机模拟坠毁也太带劲了，刚才我都以为模拟机要散架了。”

    没错，但凡稍微好一些的模拟机不仅仅可以在动模状态下模拟出飞机的飞行感受，甚至连坠毁前的状态也能搞出来，也就是刚才那一