二百零一节 技术问题 (第3/8页)

圆脸，说是项目负责人，实际对造船并不了解多少――和周比利等人一样，作为机械工业部的元老工程师，轮番到各个工业企业去充当驻厂指导，什么工厂都待过了。成了一个典型的“什么都会干”的所谓“通才”。

    上任之后的第一件事，就是着手解决传动轴和螺旋桨的问题。

    工程小组首先将一艘大发艇拉上了船台――虽然大发艇不过在广东作战了二个月，船底的藤壶附生物却已经多了不少，船工们首先进行了船底清除的工作，随后，孙立带着人将大发艇上的蒸汽机、锅炉整体拆卸下来进行大修。

    螺旋桨相对比较容易解决，虽然他们没有带螺旋桨的实物，但是却有各种螺旋桨的全套CAD图纸。姜野的意思是直接用加工中心做一个出来，然后再用这个进行翻砂做模具，整批制造，周克觉得这有点小题大做。

    “我们不是有丰城轮上的机动艇吗？备件里就有螺旋桨，用那个做模本翻砂好了。”

    萧白朗先用螺旋桨做了泥模，然后又翻成硬模，最后用铸铁铸造出了第一个小艇用得螺旋桨。

    周克先让用计算机进行重心和中心点的找准工作，得出数据之后再在船体上开孔安装轴套和轴杆，他在一号试验艇上安装了铁力木的螺旋桨，结果使用证明铁力木是可行的。在试航中，轴套在一开始的确有少量的进水，但是没有进到需要舀水的地步就停止了。

    不过，大发艇毕竟是只有几十吨，12马力的小艇，854改排水量超过1200吨，500马力的蒸汽机，这样的船只使用木质轴是不是可靠整个项目组没有一个人敢打包票。

    接着他们又尝试了各种轴密封的方式，事实上，大家给出的各种动密封方式都是可行的。但是或多或少的又