第八十八章 苏爱军的请求 (第2/5页)

诧异了，所以一时间也想不到。还会有局里更大的头目也在车上。

    结果一直到这辆慢车如同老牛般地爬进了奉元车站，这位可怜的时列车长也没有找到任何进去解释的机会，只能眼睁睁地陪笑目送几人下车。

    苏爱军和余政民两人固然是面沉似水，与方明远的这一番交谈。让他们对试点改革的困难，无疑又多了几分认识。方明远所提到的一些难点，也是他们之前考虑不周的。那位龚处长，连多余的话都不敢说，只是跟在两人的身后。那些随行人员们自然也是一个个面无笑容。

    方明远此时亦是心情沉重。他不明白以苏浣东的智慧，难道说看不出如今进行铁路改革的风险有多大?如今苏浣东可谓是春风得意马蹄疾，未来的政治前途一片光明，虽然说常委的那几个位子还不好说，但是数人之下，亿人之上还是有可能的。但是一旦铁路改革失败，对于苏浣东的未来，势必会蒙上一层灰尘，甚至于可能会提前终结他的政治生命。

    和苏爱军一样，从理智上来说。他也明白铁路的改革是势在必行，而且早改比晚改的阻力还能更小一些，所涉及到的方方面面也能更少一些，随着经济的快速发展，铁路的重要性会更加凸显，也就会有更多的利益集团将手伸进来，给日后的改革造成更大的阻碍。但是从感情上来说，他也同样不希望是由苏浣东来主持推动这一次改革行动。但是他同样也明白，如果说苏浣东下定这个决心，自己和苏爱军都是拦不住的。也无法张口去拦阻。

    但是铁路改革，既便是西方那些发达国家里，也是在国有化和私有化之间摇摆不定。这主要是因为铁路的特殊性质决定的，铁路系统是具有两大特性的一套体系：商业运营