第187章 坠海！ (第18/18页)

确可以解释一切。在深度失速的条件下，飞机舵面上全是紊流，舵面效应几乎为零，正是因为这个原因，所以在徐苍对飞机进行俯仰cao纵时，感觉到杆力特别小。

    因为此刻在升降舵上，气流已经与舵面分离，反应在杆力上自然是相当之小了。

    而责任机长和徐苍带杆的动作无疑是增大的飞机的迎角。失速的产生的底层逻辑就是飞机迎角大于临界迎角，所以改出飞机的程序才是减小迎角。这么一来，增大迎角不就是加重了飞机的失速状况了嘛，飞机自然会加速坠落了。

    但是，问题是前面不久飞机还是好好的，怎么就从正常状态一下子转变为了深度失速，这变化也太快了？

    突然，责任机长意识到了此前唯一的一个变化，那就是关闭了机翼防冰电门。

    “结.....结冰了？”责任机长喃喃说道。

    “冻雨，外面那是冻雨，一沾机身就要结冰的冻雨！”徐苍大喝起来：“发动机防冰和机翼防冰全部开了！”

    “那增压怎么办？”第二机长喝道：“机翼防冰一开，增压就没了！在这个高度下，没有增压，我们活不下去的！”

    此刻，外面全是火山灰和冰冷水气。没有组件进行增压和空气循环，客舱中的人估计要出现大片的伤亡，这如何能让第二机长接受。

    在他看来，现在飞机的迎角已经很小了，应该可以改得出来。

    然而，就在这时，徐苍陡然感觉到驾驶盘的顶杆力道也变得极其微小，他在几乎没有用力的情况下，驾驶盘直接推到了尽头，可飞机的姿态却是没有变化。

    “升降舵舵面效应完全消失了！？”徐苍脸色惨白：“失速，改不出来了！” .

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