第187章 坠海！ (第15/18页)

复位的一号组件灯又亮了起来。

    “控制选择器转到b！”徐苍直接说道。

    责任机长点点头，二话不说，直接将一号组件的控制选择器转动到了b，然后按压了一下复位电门。

    然而，这次一号组件的故障信息并没有消除，同时，在未等多久后，二号和三号组件也跟着亮起来了故障灯光。

    “这！”责任机长这下吓了一跳，当即看了下增压面板，发现飞机增压暂时还没有问题。可如果放任三个组件都在故障状态，飞机增压出问题那就是可以预见的。

    “怎么会三个组件都坏了？”第二机长还是头一次见到这种状况。

    一个组件故障或者两个组件故障，他都是见过的，哪里有三个组件全部出问题的？这个概率实在太小了。….如果说某个事情的几率小到几乎不可能，那就要考虑不是几率问题，而是某些别的问题导致了这个故障的必然发生。

    “会不会是引气的原因？”徐苍脑筋一转，指了下机翼防冰电门：“把那个关了看看！”

    “嗯？”责任机长一开始还没有理解徐苍的行为动机，但是他好歹是机长，很快就能想起来原因所在了。

    组件的引气是依靠发动机的，在高高度环境下，空气含量本来就低，此刻徐苍又将所有发动机全部置于慢车推力。在这个情况下，气源系统能通过发动机得到的引气量本来就不多了。而且，机翼防冰会消耗大量的引气，这样一来，三个组件所能分到的引气就少之又少了。

    如此一来，在极少量的引气可供使用的情况下，组件又要承担自身的增压功能，这有点儿像是让组件吃草挤奶了，组件的负担会在短时间内增高，最终不堪重负自己跳开了。

    想通了这一节，责任机长马上关闭了机翼防冰电门。然而，等了几