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几家模仿不来的。电力产业可以区分生产和输送两个大环节，每个大环节都有自己需要解决的难题。

    输送方面，国家电网一直在研究超高压和超超高压输电技术，为的就是长距离传送对电力的消耗。学过电学的同学都知道，电力在通过电线传送的时候会由于介质的电阻而产生热量，每年电网消耗的热能其实就是对电力资源的极大浪费。而要解决电线发热的问题，治标的方法是不断提高输电的电压，但治本的方法还是寻求常温超导体。

    超高电压输电虽然可以降低发热的消耗，但是超高压点的危险性就决定了这些线路必须避开用电需求极大的大城市和超大城市。而且电力传输从升压到降压，其实也是有消耗的。虽然比起输电消耗不算多少，但是积少成多之后也的确让人可惜。

    除了长距离输电这个问题之外，国家电网还有个头痛的问题就是如何解决电网到用电设备的最后这段距离。电力是非常清洁高效的能源，但是任何用电设备都不可避免地需要拖着一个电线。就是这条不怎么美观的电线成了拖累电力发展的最大桎梏，所以国家电网一直在研究无线充电。如果无线充电能够满足到电力车的快充需求，电力车就基本不会有制约的条件了。

    而在发电这头，电能储存就是个很大的问题。有很多人不理解，为什么我国发电技术明明这么强大，可为何到了夏季用电高峰期还是需要“限电错峰”呢？这其实就和发电厂的设计发电规模有关了。通常情况下，一个城市的电网的需求值并不等于这个城市的用电高峰，而是约等于这个城市用电中位置稍高的数