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设计。林锦麒对模块化设计有种痴迷的态度，因为模块设计虽然开头困难，但是一旦成型就是一了百了的事情了。相似的载具和基地完全可以用相似的模块替代，这就不用担心因为某个配件缺乏而耽误事情。同时模块化设计可以让事故发生之后不至于蔓延整体，这对于在外太空工作的人们来说几乎是保命措施了。同时一个模块发现了纰漏，那就对这个模块进行优化下次再替换就行，不用导致整体工程的延后或失败。

    正是因为青鸟号是模块化设计，在林锦麒决定使用新材料之后，相关的改进工作就有条不紊地推了下去，而完成改进也就是一周不到的时间。等林锦麒看着青鸟号原型机进化版之后，对新材料的颜色还是很喜欢的。原版的青鸟号颜色是暗青色，哪里有青鸟的感觉？

    不过这也是没有办法的事情，青鸟号未来是要进出大气层的。在大气层摩擦下所产生的高温足以让所有的颜色都洋化成暗色调，因此绝大部分航天器材最后都是跟煤疙瘩一个颜色。但是新材料不怕高温氧化，同时还覆盖了同色系的降温瓦。这是当年美国人设计航天飞机时候的发明，就是在航天载具外面再覆盖一层材料。这层在大气层摩擦的时候会起到阻燃和吸热的效果，而等它们消耗完的时候还能带走大量的热量，所以可以保证航天器内电子元件和人员的安全。不过现在的青鸟号用的正是那种非常中国风的“天青色”，一看就觉得心旷神怡。

    在看完外部之后，林锦麒带着几个人走进了青鸟号。由于青鸟号主要是用于载人，所以货舱并不是很大。同时青鸟号也借鉴了美国航天飞机的设计理念，采用的是七人编组的