第1191章 高奇堡计划带路机 (第1/5页)

    死神1c型巡航导弹是死神1b的改进型，和传统意义上的“改进”不同，死神1c的许多性能相对死神1b非但没有提高，反而出现了相当程度的下降。

    首先，死神1c的航速从死神1b的900-950公里/小时下降到了550-600公里/小时。其次，死神1c的航程从死神1b的500公里减少到了300公里。第三，死神1c的外壳也没有死神1b那么坚固，采取了不少“偷工减料”的设计。

    通过这三项实际上是倒退的改进，死神1c的成本比死神1b有了显著的下降，虽然比v1系列的便宜货导弹还贵一些，不过还是有了大规模装备用于战略轰炸的可能。

    而除了这三项倒退之外，死神1c也的确有进步的地方，就是它的制导系统的精确程度有了较大的提升。不过这种提升并不是基于技术进步而实现的，而是采取了比较成熟的无线电制导方式。但是死神1c的无线电制定系统也是有一定程度创新的，它不再要求cao作员进行一对一的手动遥控，而是通过一个无线电引导信号引导多枚导弹，实现了“无人化”和“1对多”的无线电遥控。

    也就是说，死神1c巡航导弹必须由按照了无线电引导器的飞机在前方带路，才能顺利抵达目标上空，这是一种需要带路机的导弹。

    而充当带路机的飞机，当然不是me264和ju288这种不大坚固的轰炸机，而是me410b-6型夜间战斗轰炸机。由于无线电引导器和接受器（装在导弹上的）的功率都有限，所以一架me410b -6通常只会引导10枚死神1c型飞弹。

    今天晚上，为了引导480枚死神1c