第64章 双层客车下线 (第2/4页)

都曾经试过，可惜效果约等于无。直到88年中越南沙海战之后，南沙诸岛面临着急需大航程的飞机巡航的局面，海军才下痛决心独自支撑起歼轰七项目。

    不过这并没有改变斯贝发动机的命运，93年歼轰七试飞成功后。由于罗罗已经停产斯贝发动机，加上斯贝国产化遥遥无期，歼轰七换发的声音一度嚣然于世。争吵了三年之后，直到96年才确立了斯贝装机歼轰七不变。

    真正的斯贝发动机国产化工作，在1997年前后才开始进行快速研发。经过7年的努力，在2003年国产斯贝发动机最终定型，步入了批量生产阶段。

    梁远听李远玲说三、四年能完成燃气轮机国产化工作，着实惊喜了一下，斯贝燃气轮机和斯贝航空发动机的零件互换率超过70%，核心机的零件互换率更超过了90%。若是在完成斯贝燃气轮机国产化的基础上，进行斯贝航空发动机国产化，大概有一、两年的时间就足够了。【叶*子】【悠*悠】

    “mama，真的假的？”梁远有些不信的问道。

    “你吴爷爷说了，盛京金属研究所的整体叶片铸造技术就快取得突破了。叶片的加工量占整个燃气轮机的三分之一，你要是保证每个月，把绥芬河大市场日常消费品的利润划过来，三年mama就能把燃气轮机的国产化完成。”李远玲一边翻炒着铁锅里的带鱼一边说道。

    三年至少扔进去3.6个亿，梁远咂了咂嘴巴。心说这东西真是要人命啊。不过玩意利润也真心高，等到九十年代中期歼轰七装机之后，斯贝的短期用量至少要200台左右，长期用量更可能突破