第95章 老油条的谋划 (第2/3页)

会主义阵营的兄弟果然比黑心资本家靠谱，整个25s型车底由一万多个零件组成，〖民〗主德国专家在人民币和美元的双重刺激下。从单个零件讲起，设计原理、生产工艺、系统集成，由浅至深。

    遇到复杂的地方就直接把队伍拉到车间拎着零件现场演示，可以说东北机车厂能在这么短的时间里生产出国产的25s型车底，〖民〗主德国的专家居功至伟。相比之下，当初长春客车厂按图纸消化英国的25—o型车底，足足消化了一年。也不过是粗" />略的搞清个大概，至今还在为那个204p转向架头痛。

    八十年代，〖中〗国广大农村城镇的自然环境保持的相当良好。冬日里的晴空话。

    “刘局长您好，我是人民铁道报的记者王宏伟，我记得在夏盛京路局打算对管内的特快列车进行车车辆更新，请问盛京至安东的t27/28次在更换之列吗？”

    “这个问题我暂时不能给你一个准确的答复，我只能说t27/28次在路局的考虑之列，最终决定更换与否还需要结合线路的客运流量，车辆的满座率等综合指标考虑。”

    “刘局你好，我是大连–日报的记者，请问辽东半岛号在1月1日正式营运后，从盛京到大连需要多少时间？”

    “明年1月1日辽东半岛号正式营运之后，暂