第91章 接踵而来 (第3/4页)

可以说是中国高速铁路的奠基人。

    “刘局，这事儿还真不好说，刘局说的这个问题，我和现在在厂子里的民主德国专家团探讨过。”

    “民主德国给我们厂的技术资料上说，双层车底的构造时速是160公里/小时，可民主德国没有与其配套的高速机头牵引，民主德国最快的机车就是我们厂刚刚引进的243型电力机车，构造速度140公里/小时。因此双层车底现在只能说在理论上，可以在160公里/小时的时速下安全运行。”

    刘长河听梁海平说完，沉吟了片刻说道：“海平，你们可够谨慎的，比某些单位强多了。”

    梁远听刘长河如此说差点笑了出来，刘长河口中的某些单位，大约就是生产25b型双层车底的南京厂了，南京厂的25b构造时速号称120公里/小时，结果刚跑到100公里/小时车体就变形了。

    “不过从部里的环线测试来看，25s型车底的潜力还是非常大的，一次x" />通过2000公里的无间断运行，这是建国以来都没有过的事情，东北机车厂在中国铁路车辆史上留下光辉的一笔。”刘长河边说边用力的挥着手。

    “有如此优秀的产品在手，东北机车厂的步子还应该在大一些，既然民主德国的专家说，在理论上，25s型车底跑160公里/小时没有问题，以后25s型车底的后续改进型号，完全可以按照160公里/小时申报嘛。”

    梁远听刘长河连续提及25s型车底，能否跑160公里/小时的问题不由得心头一紧。

    160公里/小时的