第384章 时间管理、子俞反击 (第3/7页)

定位是DaggerGT的一大败笔，雪佛兰恐怕没有想到，它把一个堪比布加迪威龙的跑车定到这么低廉的价格，销售量仍然平平无奇，甚至说，它已经处于停产状态，随时都有可能封闭型号，而F5却越卖越好，虽然全球仅限量10台，但车价却节节攀升……”

    听着这两辆车的介绍，李约忍不住挑了挑眉毛，因为价格上的差距实在有点大，偏偏在陈满仓的叙述中，它们的性能又十分接近。

    “其实，大部分超跑，都是典型的奢侈品牌，它的售价并不代表它的性能有多么的出色，就拿one：1举例，如果是在国内，您拿到它的价格是1亿5千万，这能买到至少三辆，甚至是五辆布加迪威龙，但实际上呢？它自然是不值两辆以上的布加迪威龙的，归根结底，它都是一个奢侈品。”

    陈满仓随后又小心翼翼的说：“类似的，还有法拉利FxxK、劳斯莱斯银魅等超级豪车，这些车是因为各种原因而成就了令人嗔目结舌的超级天价，实际将价值可能还比不上普通的法拉利488，更不要说与布加迪威龙相比了。”

    李约听明白了，他虽然是“车神”，但对此类豪车的认知，还停留在价格方面，其实超跑中的天花板，就是布加迪威龙，大部分超跑的性能，都是与布加迪威龙相比的，林海源巅峰时，号称是神，但他开的车，就是布加迪威龙。

    拉法、P1、918三大神车，之所以称神，是因为它们的性能可与布加迪威龙比肩，价格也并不离谱，与之相比，one：1之类的，已经跃升为典型的奢侈品。

    李约曾对陈满仓吩咐，让他找一辆比西贝尔更好的车，更贵的车，那实在是难为陈满仓了，认真说起来，