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    之前去个孟加拉建德……他们想要浓烟遮城还求而不得呢。

    抵达科伦坡城后，罗志学按照惯例接见了当地的锡兰省巡抚以及印南巡抚，当地的几个重要军方将领，还有其他几个赶来的地方文武官员。

    第二天视察军事，第三天视察工商业。

    等到第四天的时候，罗志学则是坐上了装甲列车，开始了岛屿内地的视察。

    锡兰岛上的铁路网，相对其他海外领地而言，如孟加拉，缅甸等地方而言，要多不少……小小一个岛屿里，有着三竖一横所构成的铁路网，总里程达到了七百多公里。

    看似七百多公里不多，但是对于一个海外领地，而且还是面积不算大的海外省而言，已经算是很不错了。

    早年在这里修这么多铁路，早期是出于军事防御需求，后来则是当地经济开发需求。

    只不过由于铁路建设的比较早，而且建设的时候都是按照应急军事铁路标准来建设的……所以铁路线建设的比较整体水平算一般，最高运行速度只能达到每小时四十公里左右。

    不像是在本土地区的铁路，快速客运专列基本已经能够做到每小时六十公里的时速，同时也大规模采用夜间运营，整体的运输效率是要远远高于海外其他地区的铁路的。

    而锡兰岛这边的话，铁路水平大概还停留在三十年代水平。

    看似只差了十来年时间，但是在这个技术年年都有变化，十年都能出现巨大变化的时代了，这十来年的技术差距其实已经很大了。

    十年前，楚国海军都还在使用单发步枪呢，现在都在大规模使用小口径连