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    后来科大还将徐云他们的飞艇图纸具现成了实物，顺利在平流层停滞了三天。

    “……”

    随后叶笃正思索片刻，对徐云问道：

    “韩立同志，我再问个问题啊——你预想的囊体材料是什么？”

    虽然叶笃正不是飞行器设计的专家，但气象气球之类的设备他倒是接触过不少。

    俗话说得好。

    没吃过猪rou，但见过猪跑嘛。

    动力结构啥的叶笃正不了解，不过材质方面他倒是勉强可以做个判断——要是普通的材质，肯定没法承受平流层的压力差。

    “囊体材料么……”

    徐云回忆了一会儿，很快说道：

    “囊体材料必须具备质轻、高强度、高导热以及高韧性的特性，所以肯定需要聚脂纤维和涤纶。”

    “另外还最少还需要氟薄膜铝层进行导热——这些以国内的现有工业水平应该都可以生产，但剩下的编织式载荷承载层要求就比较高了。”

    “它需要一种足够细微且牢固的小孔薄膜进行气体交换，材质能够耐高压，孔径最好能达到微米级，而且数量最少要上百张……”

    “当然了，如果没有这种材料，设计的过程中还可以想想其他办法……”

    提及编织式载荷承载层。

    徐云的眉头便不由微微蹙了起来。

    从设计角度来看，这玩意儿是平流层飞艇非常重要的一个环节，甚至可以说是命门。

    飞艇能否按计划上升到对应区域，能否不被压力差破坏结构，很大部分就要依靠这种材料。

    所以别看他嘴上说可以想其他办法，实际上要是这玩意儿不符合标准，后续的很