第三百零二章 遇事不决.......（7.4K） (第3/10页)

来着：

    “巴贝奇先生，从做工上看，一枚齿轮的成本应该不低吧？”

    巴贝奇从小麦手里取回齿轮，上下颠了颠，叹息道：

    “没错，118这个齿数无法被360度整除，因此精度要求极高，甚至可以说没有真正的技术上限。”

    “目前平均下来，一枚齿轮的成本需要0.2英镑左右。”

    基尔霍夫张了张嘴，咂舌道：

    “真贵啊......”

    早先提及过。

    这年头一枚英镑的购买力大约等同于后世的900块钱，0.2英镑差不多就是一百八小两百好说了。

    而后世一枚160齿外径162mm的齿轮，售价也就30块钱上下，成本还要更低。

    造成这种巨额支出的原因主要和如今的锻造工艺有关，所谓平均的制造成本，有相当部分都是模组的支出。

    原始模组需要的工艺繁杂不说，缺乏大型压力设备的情况下，哪怕你锻造出了合适的模组也用不了多久。

    如此反反复复，开支自然就大了。

    这也难怪巴贝奇会连创业失败——克莱门特跳反固然是主因，但这些设备的支出也同样是个无法忽视的大坑。

    例如巴贝奇到死都没完工的差分机2号，需要的齿轮数量足足有4300多个。

    哪怕整个过程没有任何工损，光齿轮的投入也要接近900英镑。

    随后小麦又向巴贝奇请教了其他一些问题，心中大致有了底，便对巴贝奇说道：

    “所以巴贝奇先生，在你的设计中，数据的存储...或者说交接，其实才是成本最大的环节？”

    巴贝奇点了点头，又看了眼身边的阿达，叹道：

    “没错，比起阿