第七百四十一章 运输 (第1/4页)

    也难怪特鲁法诺夫和佐洛塔廖夫两人疑惑，哪有明知道敌人的计划而自己还要按原计划做等着敌人来进攻的。

    不过舒尔卡的这个“原计划”并非全是原计划。

    它至少表面看起来是“原计划”。

    曼施坦因那边为了能让装甲师快速赶到指定位置拦截敌人花了不少的心思。

    德军装甲师行动快速这是众所周知的，这不仅是因为其坦克机动性好、安全性高，更因为德军在战场上通常都拥有制空权，于是总能得到准确的情报知道***敌人的防线哪里是薄弱处。

    不过这次行军却不一样，曼施坦因在地图上计算过，他派出的第23装甲师就算连夜启程一刻不停的赶往米洛韦，也只能在第二天夜里才能到达......这还是理想化的速度，这其间坦克驾驶员还需要时间休息，坦克部队还有可能遭到敌人空中力量的拦截，或者还有坦克发生故障。

    这其中尤其是曼施坦因调回去的一个重坦克营也就是“虎式”坦克，如果让它长途跋涉走完这一百多公里的话，只怕那一整个坦克营的“虎式”就没有一辆能开动了。

    其实问题还不仅仅只是“虎式”坦克的机动性和安全性问题，由于“虎式”坦克太重，所以一路上有公路、桥梁等是否能承受它的重量都需要考虑。

    所有的这一切都会成级数的延缓装甲师的行军速度。

    于是，曼施坦因没有多想，第一时间就决定用铁路运输。

    “铁路运输是否过于冒