第二十章 进攻意识 (第1/6页)

    西印度洋舰队里的防空战舰拦截反舰导弹的时候，空战也打响了。

    虽然f-44c是f-44a的改进型，性能有了大幅度提升，特别是格斗能力，但是在空战性能上，仍然没有超越j-32。要知道，在二零五零年，中国海军就把所有j-32送回成都飞机制造厂，进行了性能升级，主要就是增强机体机构强度，安装新的抗荷系统，把最大机动过载提高到了十八g。虽然这离j-32设计时要求的二十g还有些差距，但是已经比第一批的十五g有了大幅度提高。

    在以格斗为主的空战中，机动性的丝毫差距都能左右结果。

    从性能上讲，f-44c能在某些特定条件下达到十八g的最大过载，而j-32改进后能在任何允许的情况下飞出十八g的最大过载，而且在盘旋角速度、瞬间转向角速度、爬升率等多个方面都超过了f-44c。

    这场空战，美军战斗机唯一的优势就是得到了预警机的直接支持。

    一架大型预警机，能够同时指挥五十架以上的战斗机，而一架舰载预警机最多只能指挥十二架战斗机。

    当时，指挥j-32作战的只有两架舰载预警机。

    所幸的是，在进入格斗阶段之后，预警机的价值就不大了，更多的时候得由战斗机的性能、以及战斗机飞行员的能力来决定胜负。只是在这种情况下，空战不再是相互发射导弹的简单过程，而是持续的缠斗，特别是在双方都有足够燃油、不用为返航发愁的时候，缠斗往往会持续十多分钟。