第四十章 突袭 (第1/6页)

    完成第一次空中加油后，八架j-25率先加速，以一点三马赫的最大巡航速度飞往布莱尔港。因为没有预警机随行，所以j-25都启动了火控雷达，不过都是以被动模式工作，即只接收雷达信号。

    j-25的火控雷达也有被动探测模式，与zy-1的雷达相比，只是探测范围非常狭窄。

    在进行远程探测时，j-25的火控雷达的覆盖区域只有三十度。如果进行广域搜索，探测距离就会降低。

    数量上的优势，解决了这个问题。

    以交叉重叠的方式，八架j-25通过调整雷达天线的指向，可以对前方一百五十度区域进行远程探测。在此方式下，能够发现五百公里外的预警机、或者是三百公里外战斗机火控雷达发出的信号。

    最此次作战任务来说，这个探测距离已经足够了。

    三点五十分，j-25机群在距离布莱尔港大约五百五十公里处，首次截获到了e-3g发出的雷达信号，随即利用多普勒原理确定那架预警机正在飞往布莱尔港，而且信号源的高度正在降低。

    显然，e-3g正在返航。

    为了避免打草惊蛇，j-25机群的领队机长没有下令发起攻击，而是保持速度与高度，继续为j-15b机群开路。

    因为j-15b在重载情况下，超低空最大巡航速度只有每小时九百公里左右，比j-25慢得多，所以落后了大概六百公里，四点半左右才能到达攻击空域，j-25机群最好能在此之前保持隐蔽。

    在不接触的情况下完成攻击，是最好的结果。

    只是，情况并没想像中的那么理想。

    三点五十分，j-25机群距离布莱尔港四百公里时，探测到第二个信号源，仍然