340 西南联合的1912年度报告（3） (第4/6页)

装男子的话语，众人顿时掀起了以上的疑问。

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    钢铁是众多行业的基础。而对于西南联合来说，之所以对于钢铁的需求如此大，是因为西南联合要建设完善基础设施，完善工业基础。

    据统计，在西南联合建设川省的一年时间内，整个川省耗费的钢铁接近九十五万吨。

    而这九十五万吨，除了一部分是攀枝花等工业城市的钢厂供应的之外，大多数的钢铁都是从美国，德国等地进口而来的。

    而这九十五万吨的钢铁很大一部分都用在了铁路的修建上了。

    德国人的钢铁是半卖半送的，德国钢铁也是签订了专门的进口协议的。

    至于美国人的钢铁则是国际商行用收购废铁的成本价购买而来的。

    此外，美国人卖的钢铁大部分还是成型的铁轨。

    不过，话说回来，秦石璜还是更喜欢从美国人那里进口钢铁。值的一提，从美国进口钢铁，耗费最大的费用不是钢铁本身的购买费用，而是运输费用。

    而美国的钢铁很便宜和一场建设脱不了干系。

    在19世纪末期，美国人开展了一场轰轰烈烈的修建铁路运动。

    而这条铁路正是后来的太平洋铁路。

    虽然这条铁路带来的经济影响是很深远的，也耗费了巨大的财力物力，还把整个美国的东西方连在了一起，但是它也带来了一些经济问题。

    那就是因为计算失误，整个美国的钢铁厂生产了过多的铁轨。

    而过多这个形容词语还有点小瞧了钢轨储备，应该用“非常多”。

    一个事实，直到二战时期，修建这条铁路的钢轨，还一直出现在世界的钢铁市场上的，还被小日本